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成都轨道交通改变你我生活

作者:成都轨道交通学校来源:成都地铁学校网址:http://www.xiwedu.com

成都轨道交通改变你我生活


地铁3号线开通一年熊猫基地年客流量增加60万人次


说到成都在交通建设方面的巨变,全国人大代表、成都大熊猫繁育研究基地研究中心主任侯蓉(微博)很有感触。“上世纪90年代,刚到熊猫基地来工作的时候,基地外面连正常运营的公交车都没有。“在那个没有基本公共交通覆盖的年代里,出行全靠‘火三轮’。上下班都要坐‘火三轮’到汽车站附近,才有公交车坐。”职工上下班得坐通勤车,每天早上7点25分从九里堤发车,经常要9点30分以后才能到,最晚的一次到达后直接就吃中午饭了。”侯蓉是那个年代的见证者,她说,交通不畅还直接影响了职工的工作时间,降低了工作效率。


“去年地铁开通以后,情况改变很大。”住在人民南路的侯蓉已习惯不开车、搭乘地铁上下班,“我从倪家桥站上1号线,坐到省体育馆站换乘3号线到熊猫大道站,下来再换乘公交车,顺利的话50分钟就到了。”据侯蓉介绍,去年地铁3号线开通以后,熊猫基地的年客流量从2015年的300万人次上升至360万人次。


地铁开通7年日均客流量达180万人次以上


2010年开通1号线,2012年开通2号线,2014年开通2号线东延线,2015年开通1号线南延线、4号线,2016年开通3号线。如今的成都地铁(微博),从刚开通时单线营运、日均客流不到10万人次的“小打小闹”,到拥有4条主干地铁线108公里运营长度的“米”字形地铁线网,和日均180万人次以上的客流。


7年来,成都人的生活也发生了质的变化。地铁让夜晚归家的人们,能安心吃上一口家里的饭菜,也让成都人的活动半径无障碍扩展。


家住大悦城的年轻妈妈曾小雅,直言生活中离不开地铁。在3号线没有通之前,她每天只能开车穿城上班,为了躲避早、晚高峰,她只能早出晚归。早上出发时娃娃还没有醒来,等到晚上归家时,娃娃又准备要睡觉了。交通耗去的时间成本,让她无奈。3号线通了以后,曾小雅工作日几乎不开车了。她会选择骑自行车到地铁站,往返家和单位。“地铁缩短了我的出行时间,我能赶上家里的晚饭,和孩子互动,真好。”曾小雅说,等到今年7号线通了,一家人的出行范围,将更大,想起就觉得很期待。